Если смотреть спереди, его аэродинамический обвес крупнее, чем у Turbo, и он лишился противотуманных фар. При взгляде сзади, в глаза бросается традиционный для GT2 массивный спойлер, немного отличающийся по форме от того, что был установлен на прототипе.

Изменения коснулись также отверстий воздухозаборников и концов выхлопных труб, которые теперь выглядывают из корпуса машины.

Движет экипаж слегка переработанная версия двухтурбинного 3,6-литрового шестицилиндрового мотора от Turbo 911, который передаёт на задний мост всю мощь своих 520 лошадиных сил. Ожидаемая максимальная скорость 200 миль/час. Прежние репортажи говорили о том, что новая модель GT2 на 200 фунтов легче прежнего Turbo, тянущего на 3495 фунтов.

Как и от всех прежних моделей GT2, от новой следует ждать спартанского интерьера, отсутствия кондиционера и звукопоглощающих материалов. Кроме того, есть информация о том, что GT2 будет оборудован мощной карбоново-керамической тормозной системой и подвеской гоночного типа. Для любителей выкатиться на гоночную трассу прямо из автосалона без доплаты будут предлагаться опции с дополнительными распорками для жёсткости кузова, спортивными монолитными креслами и огнетушителем.

Ожидайте появления нового горячего Porsche в сентябре на Франкфуртском шоу и где-то в 2008 году в автосалонах по цене около $150 000.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5