Под карбоновым капотом V12 Vantage RS скрывается 6-литровый мотор V12, взятый у гоночного Aston Martin DBR9. Его мощность – свыше 600 л.с. Прошлым летом DBR9 выиграл 24-часовой марафон в ЛеМане.

Большинство кузовных деталей V12 Vantage RS изготовлены из углепластика: капот, крышка багажника, крылья а также выдвижной задний спойлер, который активизируется на скоростях свыше 200 км/ч. Много карбона и в салоне. Из него выполнена обшивка дверей и вставки на центральной консоли.

В итоге благодаря применению гоночных технологий массу купе удалось удержать в пределах 1600 кг. Это означает, что энерговооруженность авто составляет свыше 375 л.с. на тонну веса, что превосходит показатели большинства основных конкурентов V12 Vantage RS.

Купе оснастили регулируемыми амортизаторами от 517-сильного родственника DBS, а также пневмоподвеской. Она позволяет изменять клиренс в диапазоне от 50 (идеально для гоночной трассы), до 120 (движение по городу) мм.

Низкий вес, переработанная аэродинамика и сверхмощный мотор позволяют разогнать V12 Vantage RS до 350 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 3,5 сек. Разгон с 0 до 200 км/ч занимает менее 10 сек. Для экстренного торможения V12 Vantage RS оснастили гоночными карбоновыми тормозными дисками, которые легче и долговечнее обычных.

Производство Aston Martin V12 Vantage RS с новейшей 7-ступенчатой трансмиссией начнется уже в мае этого года на заводе в Гайдоне. Не европейские рынки первые авто поступят в июне. Розничные цены стартуют с отметки €200.000.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5